飞机也要出“硬座”了？

目前的机票定价更多的是基于

航班客座率的供需结构

而忽视了服务品质

应该与价值保持一致的商业逻辑

“沙发椅变‘硬座’”

“颈部没有任何支持，怎么睡都不舒服”

“全经济舱，超薄座椅靠背，南廉航呀南廉航”

……

近日，南方航空部分航班新换的轻薄座椅在社交媒体上引起争议。在不少网友眼中，该款座椅已经不是简约而是简陋，而体验过该款座椅的旅客则对其舒适性表示不适。

事件引发舆情后，南航及座椅设备制造商湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（以下简称“嘉泰公司”）先后表示，虽然座椅看起来薄，但并不代表不舒服。

其实，舒不舒适每个人都有不同看法，真正引发消费者不满的点在于航空公司降低成本，但价格为什么不降？

南航新旧两款座椅对比，前三排为新款，后两排为旧款。图/南方航空

网传差评迫使制造商老总亲身展示

与以往的飞机座椅相比，南航新换的座椅乍看起来确实单薄。

从网友发布的照片来看，新款的航空座椅椅背厚度减少至此前款式的约3/4，头颈处取消了附着的头枕，改由隆起部代替，腰靠部分采用了支撑设计，表面接触部分的材质为华夫格织物面料，不过座位空间未见明显变化。

这样的座椅改款自然与大众传统印象中的飞机座椅相去甚远，特别是出现在一直标榜“让更多人乐享美好飞行”的南航身上，自然招致旅客对其舒适性的争议，因而被网友调侃为“飞机硬座”“刀片座椅”“超薄座椅”等。

南航向中国新闻周刊回应表示，网传南航“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”，是目前航空座椅市场的主流产品之一，这类座椅也是航空设备行业的主流趋势。